5月5日、6日两天，记者在重庆各大汽车经销商处了解到，由于今年假期缩短，长线出游人数锐减，所以利用假期到车市看车的到店顾客人数比平日增加了许多。
但看车增多，不代表交易量增加，在采访中记者走访的数十家各品牌经销商处，获得的信息非常一致：“比平时销售略有增长，但远低于去年同期水平。”
短假车市变景区
和去年假期一样，今年重庆市主城各品牌4S店都取消了休假，而五一节的第一天，各店也都迎来了预想中的人流量。海马雪屿汽车市场部经理王琳娟告诉记者：“以往黄金周，多数顾客会选择节日的后半段来看车，而今年的短假使许多人选择近郊或不出游，因此从节日第一天起，到店看车的人数就很多。再加上我们在推20台特价福美来(参数配置 报价 点评)自动挡的活动，所以销售额超出了平时的水平。”
海马雪屿的假日并非特例，整个车市都呈现出“旅游热”潮，短假的优势在车市第一时间体现出来，主城汽车市场较为集中的汽博中心、南坪七公里、二郎等区域各4S店都迎来了看车潮。
宏观紧缩持币热
看车潮的涌来，并没能使经销商的荷包随之鼓起，尽管各店都迎来了大量人流，但实际购买却显得颇为平淡。
与去年长假相比，今年假日消费，呈现出前热后淡的特征，中汽西南博众的一组数据颇具代表性：“1日当天提车5台，订车3台；2日提车1台，订车1台；3日订车2台，无提车。”
最令经销商感到头痛的，是今年同期销售总量下滑明显，而且，这种下滑的根源至今有多种猜测：“主要原因归结为宏观紧缩造成的巨大影响，包括物价上涨、股市行情的下跌等因素都对车市造成了极大损害。”
重庆金菱汽车总经理谢添则从另一个角度看待今年短假下滑的原因：“去年的上海国际车展是在五一之后，因此五一期间销售状况非常好。但今年北京国际车展被提前至4月中下旬，这个国内颇具影响力的车展使得多数消费者期待厂家和经销商在新款车上市时，会对老款车给予更高的优惠，所以这次国际车展的召开反而增强了消费者持币待购的心态。”
按照股市里的一句话说：即便熊市也能赚钱的股民最牛。所以尽管大行情似乎有些吃紧，但熊市中仍然有赢家--“非常简单的道理，促销和宣传力度大的车型，往往比促销力度小的车型好卖。”
责任编辑: 重庆-杨宽
